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看宿遷 “交通大腦”如何治理城市交通

隨著機動車保有量急速增加,交通治理問題也日益顯著。目前在交通擁堵治理方面,城市規模不同,同一治理方式的效果不同。

宿遷市公安局交警支隊科技大隊大隊長劉佳表示,智能交通是為了解決各省市最突出、最尖銳、最復雜的交通問題,除了治理車流,還要對交通主題中最難管控的行人加以約束和管理。

宿遷簡介

宿遷市是蘇北的地級市,人口500萬左右,面積約8000平方公里,但城市規模相對較小,屬于中小型城市。交通問題較少,但隨著機動車保有量增加,交通問題逐步顯現,近三年以約15%的增長率快速增長,交通壓力逐漸增大。

智慧交通并不抽象,目的是為了解決當地交通管理中最突出、最尖銳、最復雜的問題,并且是傳統交通管理無法解決的問題。

宿遷市在交通管理上面臨著幾個突出問題。第一,宿遷的交通是平面交通,沒有快速路、立交橋、行人過街天橋,導致信號作用被放大。如果信號設置不合理,就會導致通行效率下降。高峰時段,城區主干道路網承載交通量占比約64%,次干道路網承載交通量占比約35%。

第二,大商業區集中在同一條路段,節假日擁堵問題嚴重,形成明顯堵點。

第三,宿遷在早晚高峰期,特別是晚高峰的重點區域交通問題突出,已經成為管理中的最難點。

城市交通大腦應用

圍繞以上問題,宿遷進行了一系列實踐。2018年7月,宿遷市公安局與中山大學、廣東方緯達成戰略合作,建立研發和應用聯合實驗室,共同開展宿遷“城市交通大腦”項目的建設和研究。

由于受到政府重視,該項目被列為2019年市政府為民辦實事項目進行重點推進,具體工作有:

1、智慧精準誘導

a、調整出行路線

針對部分固定早晚高峰經過擁堵區域的穩定車輛,通過各種手段誘導到周邊的綠波通道,引入數學算法,確定業務模型,開展精準的出行線路誘導。

以蘇N1Z922為例,其晚高峰出行時間從29分鐘縮短為17分鐘,旅行時間減少41.3%。

b、開展錯峰出行精準誘導

以高峰時間與平峰時間旅行時間差進行排序的辦法,利用“大腦平臺”對頻繁在晚高峰經過擁堵路段的“關鍵車”進行錯峰精準誘導。

交通流是客觀的,通過智能交通改變交通流數量是交管部門無法實現的,實現相對固定的交通流,在時間和空間上實現再均衡。

2、智慧區域緩堵

綜合應用周邊綠波分流、錯峰精準誘導、城區智慧導航等前沿技術對市區寶龍片區、金鷹楚街片區、黃河路(老實小、人民醫院)片區、幸福南路(新實小)片區、洪澤湖路(大潤發)片區、發展大道(霸王舉鼎、六號燈崗)片區、運河路(運河一、四、五號橋)片區及萬達廣場片區等八個交通擁堵區域進行系統治理,全面提升市區的暢通度。

以金鷹楚街片區和洪澤湖路(大潤發)片區為例,通過綠波誘導和錯峰出行誘導,高峰期洪澤湖路東向西流量同比下降8%,宿支路東向西流量同比上升10%,初步實現車流在空間上的再均衡。

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