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氫燃料電池車真的安全嗎

2019-06-14 10:51
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日前,挪威桑維卡一座Uno-X加氫站發生爆炸,觸及了附近汽車的安全氣囊,導致兩人受傷。同時也因為此次事故,Uno-X關閉了挪威另外兩座加氫站,而汽車制造商豐田以及現代都暫時停止了相關燃料電池車的銷售。

因為爆炸威力大,加氫站附近的E18公路雙向封閉,Bjornegarden隧道的E16公路同樣封閉。

此前,許多人認為氫燃料電池車不僅環保,加氫速度也更快,非常有希望取代電動車,但此次事故讓大家對氫燃料電池車的安全問題再次產生懷疑——畢竟加氫站的氫氣自己能爆炸,那放在車里不等于帶著一個不定時炸彈嗎?

FCV燃料電池車結構可以分三個部分,分別是后部的氫儲存區、中部的電池及逆變器、前部的燃料電池及動力總成。燃料電池汽車中,有氫氣留存的地方主要是電池堆和儲氫罐兩個部分。其中,電池堆只是氫氣和氧氣發生電化學反應的場所,本身并不儲存能量,一旦檢測到氫氣泄漏,氫氣/空氣可以迅速被切斷。

而且,氫氣的特點是非常輕,泄漏之后迅速上升,只要通風良好,在開闊的馬路上一般不會發生爆炸危險。即便出現燃燒現象,燃料電池車也是相對安全的。

(左:氫燃料電池車  右:汽油車)

曾經就有一個研究試驗結果表明,在汽油車和氫燃料電池汽車分別創造燃料泄露和著火條件下,3秒時汽油車下方漏油著火,而氫氣則是迅速沖高在汽車上方著火。一分半鐘以后燃料電池汽車的明火已經熄滅,而汽油車火勢正旺最終燒得只剩車架,因此氫燃料電池汽車的安全性還有待科普。

目前,挪威加氫站爆炸的原因還在調查當中,燃料電池汽車行業也剛剛起步,還有很大的發展進步空間,大家完全不必談氫色變,理性對待即可。畢竟,如果純電動汽車行業需要10年才能看出“行不行”,那燃料電池可能需要更多時間。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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