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巴拉德發布最新款重型燃料電池模塊

目前全國各地氫燃料電池產業發展如火如荼,今年上半年更是掀起了一波投資熱潮,而電堆和系統則是產業鏈最為核心的部分。

2019年6月10日,巴拉德在瑞典斯德哥爾摩舉行的UITP全球公共交通峰會上公布了該公司第8代高性能燃料電池模塊FCmove™-HD。該系列產品旨在為重型動力應用(包括公交車、商用卡車和火車)提供動力。

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今天發布的FCmove™-HD燃料電池模是巴拉德將要推出的FCmove™系列產品中的第一個,專門為滿足公交車運營商的要求而設計。根據6月3日宣布的最新H2BUS聯盟歐洲部署計劃,此模塊將被用于1000輛燃料電池電動客車(FCEBS)中。

未來的FCmove™產品將提供各種功率輸出,以適應包括卡車、客車和火車的各種商用車輛的使用需求。

FCmove™-HD模塊生命周期成本降低35%,同時提供高可靠性、簡化的系統集成和優化的操作參數。與當前一代重型燃料電池模塊相比,FCmove™-HD的特點包括:

更低的生命周期成本——通過更低的維護要求、更高的可靠性和減少50%的零件,預計產品生命周期成本將降低35%。

高可靠性——燃料電池模塊是一個完全集成的系統,設計了可以提高可靠性的新一代BOP。使用了Ballard最新的FCgen®-LCS燃料電池組技術,預計使用壽命超過30000小時。

簡化的系統集成——體積減少了40%,重量減少了35%,這就產生了一個緊湊的、外形小巧的模塊,可以安裝在狹小的空間中。

冷啟動功能——FCmove™能夠承受更大范圍的操作條件,包括在沒有外部能量的情況下,冷啟動溫度可至-25°C(-13°F)。

高溫運行——燃料電池模塊可以在更高的溫度下運行,從而允許冷卻組件更加小巧,從而實現集成的靈活性,并生成暖通空調加熱,顯著提高整體燃油經濟性和車輛效率。

Ballard的長期客戶Solaris Bus&Coach(波蘭)是首個將FCmove™-HD模塊集成到FCEB中的歐洲公交車制造商。

事實上,基于FCgen®-LCS的電堆和模組技術也將在中國用于生產。根據濰柴與巴拉德簽署的合作協議,濰柴出資9000萬美元和巴拉德共同在中國設立合資公司,濰柴占51%股份,巴拉德占49%。

該合資公司將在國內獨家生產巴拉德下一代LCS燃料電池堆和其對應電源模塊,會被運用于中國的客車、商用卡車和叉車市場。根據濰柴官網公告,該協議中明確濰柴將致力于2021年底之前與合資公司共同協作,使用巴拉德的技術為國內市場提供2000套燃料電池模組。

文/Kiki

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