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生存之爭?盤點自動駕駛出租車主要玩家(國內篇)

從一片喧囂,到歸于理性,曾引人瘋狂的自動駕駛,似乎已經褪去了一些“虛火”。前兩年,業內不少巨頭還紛紛高呼,要實現完全自動駕駛,要實現大規模量產,但是如今,這些聲音沉寂了下去,更多的企業開始選擇“腳踏實地”,或潛心L4級研發,或推動小規模量產,或開啟商用落地試運營。

說到底,資本熱度減退、法律法規尚有欠缺、基礎設施還不完善、技術突破遭遇瓶頸、研發費用居高不下等種種因素都讓自動駕駛企業們不得不好好思考生存之道、長久之道、變現之道。畢竟,活著是基礎、賺錢是目的,正因此,如何推動自動駕駛平穩、有效地快速落地,成為這些玩家的首要大事。

百度Apollo自動駕駛汽車

進入2019年以來,“自動駕駛出租車”這個詞匯越來越頻繁地出現在大家眼前。不管是在國外還是在國內,自動駕駛企業都將出租車這一場景當做了重要的商業化落地目標。那么,在國內自動駕駛出租車的主要玩家是哪幾個?具體部署進展又如何呢?

先行者:百度

說到國內自動駕駛,必然離不開百度。作為國內自動駕駛領域的先行者與領頭羊,百度在自動駕駛技術研發方面頗具實力,曾是中國僅有的入圍全球自動駕駛排行榜單的企業。入局自動駕駛以來,百度的動作十分迅速,國內開放自動駕駛路測后,其所獲得的路測牌照也是居于首位的。

據百度創始人、董事長李彥宏介紹,截至2019年11月7日,百度Apollo自動駕駛路測牌照總數已達150張,占中國全部獲批自動駕駛路測牌照的一半以上,其中80張牌照已經允許載人測試。這是百度在國內乃至全球自動駕駛領域實力的象征之一。

為了收集更關鍵的測試數據,推動自動駕駛商用落地,百度將目光看向了自動駕駛出租車。今年6月,百度宣布在長沙市開啟自動駕駛出租車隊Robotaxi試運營,首批投放了與一汽紅旗聯合研發的45輛“紅旗EV”汽車,其搭載的自動駕駛技術達到了L4級。并且,此次試運營將針對市民開放,普通市民可進行申請,就能體驗自動駕駛出租車。

11月,百度自動駕駛車隊又在河北滄州開啟載人測試,覆蓋路網面積超100公里。據悉,百度還在滄州建立了自動駕駛標定與維護中心、體驗站等設施,目前已經基本完工,并投入使用。可以看出,百度正在進一步擴大自動駕駛出租車的試運營規模,升級相關道路場景。

當然,自動駕駛商業化落地并非易事,但百度的積極探索仍為國內自動駕駛出租車的發展提供了借鑒經驗。

追逐者:文遠知行

文遠知行,前身為“景馳科技”,在遭遇了一輪不小的爭議后改成了現在的名字。2017年12月,文遠知行全球總部落戶廣州;2018年10月,文遠知行完成了更名后的A輪融資。現在,文遠知行已經成長為國內自動駕駛領域的頭部玩家,路測牌照數量位居全國第二,僅次于百度。

自動駕駛出租車,是文遠知行致力推動的主要項目。根據該公司的規劃,2020年將落地自動駕駛載客試運營。2018年11月,文遠知行曾嘗試上路自動駕駛出租車,但隨后即被執法部門叫停,測試路段被挪到交通狀況比較好的生物島。

今年12月,文遠知行旗下合資公司文遠粵行,與廣州市白云出租汽車集團、科學城(廣州)投資集團合作,在廣州市黃埔區、廣州開發區正式開啟了自動駕駛出租車試運營服務。據悉,第一階段將投放數十輛L4級車輛,采用日產純電動車型,服務范圍覆蓋廣州黃埔區、廣州開發區核心區的144.65平方公里的城市開放道路。

千里之行,始于足下。自動駕駛技術發展與商用之路可謂是漫漫長途,需要先行者奮勇探索、以為榜樣,也需要追逐者不畏艱辛、勇于超越。文遠知行在自動駕駛出租車領域的成功布局,將為其整個自動駕駛事業發展奠定堅實基礎。未來前景如何,我們一同期待。

保衛者:滴滴

自動駕駛的興起,吸引了各路玩家紛紛入局,百度、谷歌是技術流,戴勒姆、福特、沃爾沃、博世等是汽車產業鏈企業,而優步、滴滴等網約車巨頭則是第三股重要勢力。在百度、文遠知行先行部署自動駕駛出租車的情況下,作為國內出行領域的核心參與者,滴滴自然不會放過這一重要機遇和市場。

此前,滴滴就已經積極布局自動駕駛。一方面,滴滴選擇走出海外,在美國設立了研發中心,便于與國際接軌以及開展人才招募、道路測試等活動;另一方面,滴滴相繼與諸多業內企業展開合作,通過各種形式推動自動駕駛技術研發。同時,滴滴還將自動駕駛業務升級為獨立公司,這無疑是關鍵一步。

在自動駕駛出租車落地已成趨勢的背景下,滴滴CEO程維在2019世界人工智能大會上就透露,滴滴將盡快推動在上海的自動駕駛載人測試,讓普通用戶體驗自動駕駛服務。此后,滴滴智能出行負責人郄小虎又表態稱,滴滴將很快在上海推出自動駕駛叫車服務“Robo Taxi”。而滴滴自動駕駛新公司CEO張博進一步透露,預計在上海嘉定部署30輛自動駕駛測試車輛。

對于滴滴來說,自動駕駛出租車并不屬于傳統出租車市場,或是新生的網約車強有力的競爭對手。如果放任其他自動駕駛出租車品牌做大,而自身卻布局不當,對于滴滴來說,無疑將在未來的智能出行領域失去先機。

因而,滴滴選擇加快布局自動駕駛出租車,是作為一個“保衛者”的角色。即使在短期時間內,自動駕駛貯出租車只是一個需要安全駕駛員、在特定路段才能接單的“配角”,但是其仍然可以一定程度彌補運力不足,并在未來發揮出真正的實力與價值。

不管是百度、文遠知行、滴滴,又或是國內其他自動駕駛玩家,抓住現在的空白機遇,把握市場先機,尤為重要。寶馬已經獲得國內自動駕駛路測資格,更多的國外企業也有可能緊跟入局。而自動駕駛出租車作為商業化初期備受矚目的場景,可謂是不可丟失的戰略要點。對于國內出行領域消費者而言,自動駕駛出租車加速落地,則將帶來全新的乘坐體驗。

對于自動駕駛出租車,你期待嗎?

編輯:月初

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